沪苏湖高铁进入试运行阶段

　　11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路驶向湖州站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着沪苏湖高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

　　沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设8座车站，项目于2020年6月开工。跨太浦河224米连续梁拱作为全线最长跨度连续梁拱，由中铁十四局集团有限公司负责施工。他们联合中南大学编制线形控制专项方案，进行全时段线形及轴线标高控制，最终确保全桥高精度安装，实现“零误差”合龙。针对元荡湖区段地处江苏省重要湿地，他们创新采用“栈桥+双排钢管桩围堰”形式跨越元荡湖，确保将桥梁施工对环境的影响降至最低。

　　项目自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组列车等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。

　　沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。